Le communiqué de FNE du 9 avril 2014 :

« La "Valls" hésitation écologique

Aujourd’hui, le Premier ministre a prononcé son discours de politique générale. Pour FNE, le Premier ministre s’est contenté de rappeler certaines promesses du candidat à l’élection présidentielle ainsi que certains engagements pris au début du quinquennat. On est loin du compte.

Une loi Energie présentée avant l’été, une énergie nucléaire ne représentant plus que 50% de l’énergie consommée en France… Les annonces du Premier ministre sont maigres et ne sont que des rappels des engagements pris par le président de la République.

Un ministre de poids pour une politique sans cap

FNE espérait que la nomination de Ségolène Royal, déjà passée par ce ministère il y a vingt-deux ans, était un indicateur de la volonté du gouvernement de redonner de la crédibilité à son action en matière de politique environnementale. Nous pouvons penser que les bons scores du parti écologiste aux élections municipales a rappelé à la majorité que les citoyens attendaient un peu plus que des discours en ce qui concerne sa politique environnementale.

Un indicateur fiable : les investissements

Si la nomination de l’ancienne candidate à l’élection présidentielle est une annonce accueillie plutôt favorablement, les militants réunis au sein de France Nature Environnement attendent maintenant de mesurer, par des indicateurs fiables, la traduction de ces paroles en actes. Au premier rang de ces indicateurs figurent les investissements que le gouvernement décidera pour enclencher enfin la transition écologique et énergétique. Pour FNE, le prochain projet de loi de finances rectificatif annoncé avant l’été par le Premier ministre constituera un premier indicateur sérieux.

Place à la démocratie écologique !

« La démocratie écologique commence, pour moi, par le partage des connaissances, un partenariat actif avec les mouvements associatifs et un dialogue constant qui peut être rude s’il est sincère et s’il s’appuie sur des données objectives et un état des lieux partagé. » Par cette phrase prononcée à l’occasion de l’assemblée générale de FNE, Ségolène Royal pose les conditions de ce qu’elle nomme elle-même la démocratie écologique.

Benoît Hartmann, porte-parole de FNE : « Entre le discours de politique générale du Premier ministre et celui prononcé par la ministre de l’Ecologie devant nos militants, il n’y a pas le même enthousiasme ! Souhaitons que la ministre communique son désir d’écologie à Manuel Valls". »

Le communiqué du 31 mars de France Nature Environnement :

« Remaniement ministériel : la place de l’écologie en dira long

À l’heure où le remaniement ministériel semble imminent, FNE, loin des querelles partisanes et des ambitions personnelles, rappelle qu’il faut avant tout un ministère de l’Ecologie haut placé dans la hiérarchie ministérielle, avec un large portefeuille, pour que son influence soit déterminante. 

Un ministère dégradé 

Depuis sa création en 1971, le ministère de l’Ecologie a bien évolué au fur et à mesure de la prise de conscience de l’importance des enjeux environnementaux par le public, de ministre délégué chargé uniquement de la protection de la nature et de l’environnement au moment de sa création, à ministre d’Etat aux larges compétences au moment du Grenelle de l’environnement (l’écologie, l’énergie, le développement durable, les transports, le logement, les technologies vertes, les négociations sur le climat, la mer…). Second alors dans la hiérarchie gouvernementale, aujourd’hui, il n’arrive qu’au onzième rang du Gouvernement. 

Le scénario-catastrophe : déconnecter transition écologique et énergétique

C’est une des rumeurs qui circulent : le ministère de l’écologie pourrait être dépossédé de la compétence énergie. Pour Benoit Hartmann, porte-parole de FNE, « Ce serait un signal politique extrêmement négatif à la veille de l’examen parlementaire de la loi sur la transition énergétique. Transition écologique et énergétique sont inextricablement liées. Par exemple, si on n’intègre pas les impacts environnementaux, on risque d’aboutir à la multiplication des projets de barrages sur les rivières, au mépris de la biodiversité. On ne peut pas non plus regarder le nucléaire du seul point de vue de l’énergie, sans intégrer les risques liés à son exploitation et aux déchets qu’il génère.»

Le ministère alibi doit devenir celui du changement

Comme le demandait FNE dans son « Appel des 3000 » lors de la campagne présidentielle de 2012, pour réussir transition écologique, le Ministre de l’Ecologie devra être le numéro deux du gouvernement, ministre d’État, et diriger un large ministère incluant l’environnement, l’aménagement du territoire, le climat (y compris au plan international), la biodiversité, l’énergie, les transports, les ressources minières, la mer et la pêche, afin de piloter, dans ces domaines clés, la transition écologique et d’en garantir la cohérence. 

Ce rang et ce large portefeuille est cohérent avec la transversalité de la transition écologique, qui, pour être enfin un moteur de la relance économique et de l’emploi, doit être insufflée dans toutes les politiques du gouvernement. 

Pour Bruno Genty, président de FNE « La place que la tête de l’exécutif donnera au ministre de l’Ecologie en dira long sur l’importance qu’il accorde au sujet comme outil de sortie de crise. »

France Nature Environnement fait le compte du manque à gagner provoqué le report de l’éco taxe sur les poids lourds. Le communiqué FNE du 4 mars 2014 :

« Ecotaxe : un report à 157 692 902,95 € (pour l'instant)

L'éco-redevance poids lourds devait entrer en application le 1er janvier 2014. Face aux bonnets rouges survoltés et aux portiques brûlés, le gouvernement a reporté sa mise en place sine die. À quel prix ? Pour le savoir, France Nature Environnement a mis en place un compteur sur son site fne.asso.fr. 
Depuis le 1er janvier
Soit 2 465 753 € par jour 
1712 € par minute payables par les contribuables

Cliquez ici pour suivre le coût du report de l'écotaxe minute par minute 
http://bit.ly/1f08Cup 

Quel montant faudra-t-il atteindre pour que l'écotaxe soit enfin mise en place ? 

La suspension sine die de l’écotaxe poids lourds en octobre dernier prive l’Etat et les collectivités de ressources importantes et vitales, dont doit s’acquitter le transport routier, pour le financement des infrastructures de transports alternatives au mode routier. Les conséquences sont lourdes et déjà palpables que ce soit en termes d’emploi, d’environnement et de qualité de vie. Explications de France Nature Environnement. 

France Nature Environnement calcule la facture du contribuable

En ce 4 mars¹, depuis le 1er janvier, le total se chiffre à plus de 157 692 902,95 €. Soit selon nos calculs affichés par notre compteur, 1712 € par minute. La mise en œuvre de l’écotaxe devait apporter un total de 900 millions d’€ annuel à l’Etat et aux collectivités. 
L’absence d’alternatives maintient un statu quo dont le prix à payer s’avère très lourd pour la société. Le développement de la part des modes ferroviaires et fluviaux s’en retrouve entravé. Les impacts dus au « tout routier » demeurent inchangés : pollution de l’air, gaz à effet de serre, congestion, bruit et dégradation de la qualité de vie. Enfin, les nombreux chantiers de modes alternatifs reportés sans aucune visibilité privent l’économie de nombreux emplois. Au final se sont bien les citoyens et la collectivité qui devront continuer de payer une addition particulièrement salée.

Les solutions alternatives sacrifiées

Outre l’entretien du réseau routier, les ressources devaient financer les alternatives au transport routier en abondant les caisses de l’agence de financement des infrastructures de transports de France. En leur absence, les projets soutenus ont du être revus largement à la baisse. Premiers sacrifiés, les projets de transports collectifs et les fonds alloués aux plans Etat région tels que la ligne de tramway nord-sud à Marseille, le prolongement le ligne B du métro à Toulouse ou encore le projet de bus à haut niveau de service de Nevers etc. Concernant le fret, les engagements de réseau ferré de France en faveur de la modernisation des lignes du réseau local vont être divisés par deux.

Pour Michel Dubromel, responsable transports et mobilités durables à France Nature Environnement : « Les conséquences du report de l’écotaxe n’ont pas tardé à se faire sentir. Les modes alternatifs en subissent les premiers pots cassés. Cela démontre bien le besoin impérieux de se doter d’un tel dispositif pour financer les infrastructures de transports durables. Pour débloquer la situation et faciliter une mise en œuvre rapide qui préserve le transport de proximité, nous proposons par exemple une exonération journalière des 50 premiers kilomètres. »

Pour Bruno Genty, président de France Nature Environnement : « La transition énergétique est vitale. Notre dépendance aux énergies fossiles n’a jamais été aussi importante, ce qui fragilise notre économie et notre environnement. Les effets du dérèglement climatique sont tous les jours plus certains et visibles. L’heure n’est plus aux balbutiements et aux calculs politiques. La France accueillera la COP 21 des nations unies sur le changement climatique en 2015, nous demandons au gouvernement de se montrer cohérent et de mettre en place au plus vite l’écotaxe poids pour engager concrètement la transition énergétique et la décarbonisation des transports dans notre pays. »

¹Le mardi 4 mars 2014 à 10:12. 

Télécharger ce communiqué en format PDF. »

« Xynthia, quatre ans plus tard le risque s’est accru

Xynthia a frappé la France durant la nuit du 27 au 28 février 2010 causant la mort de 47 personnes en France et plus de deux milliards d’euros de dégâts. La concomitance de cette tempête avec une marée haute de vives-eaux (coefficient de 102) s’est traduite par une surcote de 1,5 mètre sur le littoral, causant la montée des eaux et la submersion des digues. L’eau de mer passée par-dessus les digues est ensuite restée piégée dans les terres, aggravant les conséquences des inondations. Quatre ans plus tard, la prise de conscience des insuffisances des politiques publiques alors mises en évidence, doit se renforcer, alors même que l’aléa augmente avec le dérèglement climatique.

Explication de FNE. 

Un plan national, mais des résultats encore très insuffisants

L’Etat a rapidement élaboré un plan national, posant le cadre d’une stratégie globale se déclinant en plusieurs axes : maîtrise de l’urbanisation, amélioration des systèmes de surveillance, de prévision, de vigilance et d’alerte, renforcement de la fiabilité des systèmes de protection, renforcement de la culture du risque. 

Des progrès sensibles ont été réalisés sur la prévision, la vigilance et l’alerte. Pour les autres aspects, le bilan reste très insuffisant.

Beaucoup de responsables locaux ont surtout retenu l’ouverture de moyens pour renforcer à grand coup de millions les digues et les protections, y compris là où la mer reviendra inéluctablement… Mais là où l’on surélève les digues, ce qui pourrait se trouver renforcé en fait, c’est la tentation de construire derrière, en instillant un faux sentiment de sécurité des habitants.

La concertation sur les plans de prévention des risques littoraux est certes indispensable, mais ces documents, appelés à encadrer fortement l’urbanisation future, n’avancent pas, étant pris dans un va-et-vient d’expertises et de contre-expertises dans lequel les services de l’Etat se font embourber.

Renoncer à construire en zone inondable 

Nous devons renoncer à construire en zone à risque et faire respecter la loi, en particulier la loi littoral, qui ne protège pas que le milieu, mais aussi, par ricochet, les populations aussi ! Il est urgent de structurer une culture du risque, avec, pourquoi pas, des exercices et des conseils délivrés dès l’école primaire dans les secteurs exposés. 

Pour des actions à long terme face au dérèglement climatique 

Parce que les scientifiques annoncent une élévation du niveau marin global entre 50 cm et 1m d’ici 2100 et que les effets du changement climatique multiplieront les évènements extrêmes, l’Etat ne peut plus répondre au coup par coup et doit conduire une véritable stratégie d’adaptation du littoral aux changements climatiques avec une gouvernance associant correctement tous les acteurs. A trop vouloir attendre, nous en paierons les pots cassés ! En effet, l’impact du changement climatique sur le littoral finira par coûter plusieurs milliards d’euros par an si aucune adaptation à long terme n’est mise en place (2,38 milliards d’euros de dégâts pour Xynthia). Des mesures courageuses s’imposent ! 

Quand certains élus parlent de repli stratégique pour les hommes et pour les biens, cela fait encore sourire ou bondir de nombreux politiques. Dans certaines zones, le repli stratégique n’est pourtant, pas folie mais simple évidence, à la hauteur des enjeux identifiés. C’est une vraie question de société rassemblant citoyens, décideurs et acteurs économiques qui engage la solidarité nationale. Il faut commencer à préparer les populations concernées.

FNE fait du changement climatique sa priorité et s’assurera que, dans le cadre des négociations de la COP 2015¹, l’adaptation des territoires littoraux au changement climatique soit mise à l’agenda. 

Bruno Genty, président de FNE : « Entre les mains des décideurs politiques des communes côtières, la gestion du littoral est une bombe à retardement. Stop aux tabous ! La France doit prendre à bras le corps ce dossier et prendre des actions concrètes pour éviter à nouveau les conséquences de tempête comme Xynthia. Il y a urgence ! »

Communiqué FNE du 28 février 2014

¹21e conférence internationale sur le climat, qui se tiendra à Paris en 2015. »

Un communiqué du 31 janvier 2014 de France Nature Environnement du 31 janvier sur les zones humides, leur utilité et comment les protéger.

« Journée internationale des zones humides : sautez dans vos bottes !

Les zones humides sont des milieux riches en biodiversité qui rendent gratuitement de nombreux services. Pourtant leur destruction continue. Pour mieux comprendre leur rôle, leur fonctionnement et les enjeux de leur protection, France Nature Environnement (FNE) et ses associations vous proposent de partir à leur découverte à l’occasion de la Journée internationale des zones humides qui a lieu ce dimanche 2 février . 

Les zones humides, toujours en mauvais état

En 1971, face au constat de la dégradation et de la disparition des zones humides, plus de 150 pays ont signé la Convention de Ramsar avec comme objectif la sauvegarde de ces milieux. Force est de constater, plus de quarante ans plus tard, que les dégâts se poursuivent : pollutions, comblements, drainages… Le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes ou encore le projet de déviation routière de Canapville dans le Calvados sont l’illustration même de la non prise en compte de la richesse de ces milieux. 

Bien connaître les zones humides

Cette journée internationale des zones humides est l’occasion de rappeler que la préservation de ces milieux passe par leur identification et la connaissance de leur fonctionnement. Souvent perçus comme de simples marécages, ils abritent pourtant une richesse extraordinaire, tant en nombre d’espèces de plantes que d’animaux qui ne peuvent survivre en d’autres endroits. Cette diversité est parfois impressionnante, notamment dans les zones humides côtières, comme les mangroves, les récifs coralliens ou encore les estuaires.

De plus, les zones humides apportent gratuitement de nombreux services en régulant les crues, en rechargeant les nappes, en épurant les eaux… Ces services, s’il fallait les recréer, représenteraient des coûts faramineux. Il convient donc de poursuivre l’inventaire des zones humides, petites et grandes, afin de mieux identifier les enjeux de leur protection.

Mieux les préserver : passer à l’action

Aujourd'hui, de nombreux outils de protection des zones humides sont prévus par les lois européennes et françaises, mais FNE constate au quotidien que ces réglementations sont encore trop peu respectées.

Il y a de réelles opportunités à saisir pour protéger des zones humides menacées. Ainsi, le Marais de Kaw en Guyane, plus grande zone humide de France et longtemps menacé par un projet de mine d’or, pourrait être classé en parc national. Des communes riveraines en ont la volonté. L’Etat doit saisir cette chance, sans toutefois oublier les petites zones humides, dont la multiplicité contribue puissamment à l’atteinte du bon état des eaux. 

Bruno Genty, président de FNE : « notre fédération sera également vigilante quant à la mise en œuvre de la Trame verte et bleue qui doit intégrer la préservation et la restauration des zones humides. Nous veillerons à ce que le nouveau plan d’action pour les zones humides issu de la feuille de route de la conférence environnementale de 2013 soit à la hauteur des enjeux. »

Des animations pour découvrir les zones humides, tout le mois de février

Pour comprendre les enjeux de protection des zones humides, des animations sont organisées tout le mois de février. Retrouvez celles organisées près de chez vous à cette adresse : http://www.zones-humides.eaufrance.fr/agir/ramsar-et-la-journee-mondiale-des-zones-humides/espace-visiteurs »