Le maire l’avait promis pour le printemps 2007 (cette date figure encore aujourd’hui sur le site de la ville !). L’ouverture du chantier avait été reportée en septembre, puis la date en avait été repoussée de mois en mois.

Pourvu que ce soit avant les élections, les promesses n’engageant que ceux qui y croient …

Début 2007, avant que le projet ne soit bouclé, Pierre Mathon avait demandé au nom des élus Verts, que, pour un projet aussi important , il y ait une vraie concertation, de nombreuses questions, posées par les citoyens sur ce projet, étant restées sans réponses.

Invoquant l’urgence, le maire avait préféré passer en force, au mépris de la démocratie, avec le soutien des élus PS. Cette invocation de l’ « urgence » peut faire sourire aujourd’hui avec le recul du temps.

Pour la « traçabilité » des uns et des autres et afin que les citoyens puissent se faire une opinion, voici ce que les élus Verts déclaraient le 1^er mars 2007.

« BAGNOLET : LES VERTS DEMANDENT UNE VRAIE CONCERTATION POUR L’AMÉNAGEMENT DE LA COUVERTURE DE L’A3.

Personne au conseil municipal n’est évidemment opposé à la réalisation d’un espace vert sur la couverture de l’autoroute. Surtout pas les Verts ! Mais les citoyens exigent à juste titre que cet espace vert fonctionne bien et qu’il permette une vraie liaison urbaine entre les Malassis et la Noue, les deux quartiers de Bagnolet, coupés par l’autoroute avant sa couverture. Surtout pour des travaux estimés à 2,5 millions d’euros.

Or, en l’état, le débat sur l’aménagement à réaliser est loin d’être abouti. De nombreux habitants s’inquiètent légitimement sur le fonctionnement de l’espace vert situé entre deux « cités-dortoirs » et sur la sécurité qui pourra être assurée aux usagers du parc, tout particulièrement à ceux et à celles qui le traverseront à la nuit tombée.

Chacun pense et fait référence au parc départemental proche « Jean Moulin » que le Département a dû fermer la nuit pour raison de sécurité.

D’autres voix s’élèvent pour s’étonner que la rue Lénine, ancienne « rue de Montreuil », se termine en cul-de-sac, et demandent qu’elle soit prolongée pour rejoindre l’ancienne « rue de Bagnolet » à Montreuil.

Tous s’étonnent que la Ville de Montreuil n’ait pas été associée à la réflexion sur cet aménagement de la couverture qui pourtant relie Bagnolet à Montreuil. (A l’exception de deux rencontres les 12 mai et 4 décembre 2006 entre J.J. SEREY, maire adjoint à l’urbanisme de Montreuil et P. MATHON, maire adjoint, à l’époque encore délégué à l’urbanisme à Bagnolet. Malheureusement le maire a refusé de prendre en compte ces réunions.)

La concertation elle-même a été réduite à sa plus simple expression puisque le « groupe de travail » qui ne comportait que deux habitants, ne s’est réuni que deux fois : le 29 mars 2006 à 9 h 30 du matin sans le bureau d’études, et le 12 décembre 2006 à 10 heures du matin avec le bureau d’études ; et encore pour se voir présenter le projet bouclé. Les réunions publiques qui se sont déroulées, depuis, le 24 janvier et 10 février sur place n’avaient pas pour objectif d’ouvrir la moindre discussion. Elles se limitaient à présenter un projet déjà complètement « ficelé ».

Face à ce déficit criant de réflexion, de discussion, d’écoute de la population, le conseil de quartier de la Noue réuni le 15 février a voté un vœu unanime demandant « un complément de réflexion et une concertation plus large sur l’insertion des nouveaux aménagements de la dalle de couverture de l’autoroute dans la ville en cohérence avec l’opération de renouvellement urbain et les questions de circulations des deux quartiers concernés ».

Ce vœu n’a même pas été examiné par le maire, qui a déclaré au bureau municipal du lundi 26 février à son sujet : « Cela ne me concerne pas. Je ne lirai jamais ce genre de document. »

Et nous concluions :

« Avec tous les Bagnoletais, les Verts, conscients de sa nécessité et de son urgence feront tout pour que l’espace vert de la couverture de l’autoroute soit réalisé. Mais l’urgence ne doit pas conduire à faire n’importe quoi : la conception de cet espace vert doit être telle qu’il soit vraiment utilisable en toute sécurité par les habitants, avec une vraie traversée entre les Malassis et la Noue »

Aujourd’hui, force est de constater qu’on aurait eu largement le temps de procéder à une véritable concertation, comme les Verts le demandaient.