Abattage d’arbres sans sommation avenue Gallieni

Les arbres d’alignement de l’avenue Gallieni au droit de la gare routière RATP viennent d’être abattus sans la moindre explication.

Voilà comment il est procédé au "réaménagement" de la gare routière.

« Le pôle d’échange Gallieni s’améliore pour mieux vous transporter » dit plaisamment le panneau qui vante les travaux en cours.

Curieuse amélioration que de supprimer les quelques arbres de l’espace Gallieni !!!

Nous reviendrons sur ce projet de réaménagement de la gare routière qui est mené sans la moindre concertation ni même la moindre information sérieuse et précise.

Précisons tout de suite que si l'avenue est départementale et l'opération, menée par le STIF (Syndicat des Transports d'Ile de france), la mairie a été associée à ce projet.
Sa responsabilité est donc engagée dans cet abattage sans sommation.

Pierre Mathon

Comments

[Nico]

Voici comme promis les plans de la gare routière.

J'ai demandé s'ils étaient confidentiels ou pas et après une semaine pas de réponse donc je suppose que je peux les diffuser. :)

Un truc que je n'avais pas vu : Sur la plaquette d'infos il est précisé que les arbres doivent être abattus pour permettre l'accessibilité des quais aux personnes à mobilité réduite. HUM...

Voila je vous laisse regarder ça, j'aurais préféré avoir une projection dans l'avenir plutôt que des plans qui ne parlent pas vraiment.

Bonne lecture !

http://img186.imageshack.us/i/depliantgare.pdf/

http://img19.imageshack.us/i/gallieniphasageir103033.pdf/

http://img186.imageshack.us/i/planningtravauxgarerout.pdf/

[Bagnolet en Vert]

Merci.
Nous visitons cet après-midi quelques ateliers d’artistes et nous reparlons demain, après avoir vu les plans, de la gare routière Gallieni.


Pierre Mathon

[Nico]

J'ai les plans phase par phase des travaux en cours mais j'attends de savoir si je peux vous les refiler ou pas.

Je préfère ne pas prendre de risque, vous le comprendrez.

Je ne vois nulle part de spécifié qu'ils vont remettre des arbres mais néanmoins il y a des choses sur le plan qui y ressemblent. Sous toutes réserves bien sur car il n'y a pas de légende !

[Bagnolet en Vert]

Merci
pour ce début d’information.


Pierre Mathon

[Nico]

Ike, j'ai jamais prétendu que c'était pas beau de voir un arbre mais personnellement je me suis aperçu qu'ils les avaient abattus en voyant le restant du tronc.

En fait je m'aperçois que ces arbres passaient inaperçus ) mes yeux ! Certainement étaient ils mal placés.

On verra bien mais je pense qu'ils ne vont quand même pas oser nous faire un truc tout bétonné sans verdure. Hum on sait jamais...

J'aurai plus d'infos sur les travaux d'ici quelques jours et je ne manquerai pas de vous en faire part dans la limite de ce que j'ai le droit de divulguer (bien que je ne pense pas qu'il y ait de secret défense).

[Bagnolet en Vert]

C'est vrai que ces arbres étaient un peu maigrelets. On pouvait ne pas les remarquer.
Pierre mathon

[Ike]

Monsieur Nico,

Peut-etre que la reorganisation du pole Gallieni exigeait le depart de ces arbres... Mais dans ce cas, pourquoi les abattre? De nos jours il est possible de deplacer un arbre avec ses racines et un peu de terre!

Les arbres combattent la pollution ; de plus voir des arbres avant d'entrer dans le metro est tout de meme plus agreable qu'observer des allees de beton!

[Bagnolet en Vert]

Non
seulement il est plus agréable de voir les arbres quand on va au métro, mais les discussions avec les citoyens, notamment dans l’atelier d’urbanisme du centre ville (que j’avais animé, comme
maire-adjoint Vert, entre 2002 et 2004 avec l’urbaniste Michel Cantal Dupart) avaient conclu à la nécessité de créer un lien fort avec le parc départemental (le « faire entrer le parc
départemental dans la gare routière »).


Malheureusement la gestion très cloisonnée et
technocratique du projet d’aménagement du pôle Gallieni n’a pas permis que cette idée de bon sens soit prise en compte. Les pratiques destructrices habituelles (voir en particulier l’abattage de
50 arbres avenue Raspail) vis-à-vis des arbres ont fait le reste.


Et
voilà pourquoi ces arbres ont été abattus sans sommation !


Pierre Mathon

[Nico]

Non je n'ignore pas que les Verts sont un parti politique. Je suis très calé en ce domaine donc pas de soucis. :)

Par contre je vous trouve très mal placés pour critiquer quand on voit ce qui a été fait quand D. Voynet était au gouvernement ! Le coup de la vignette verte et de la circulation alternée je les ai pas digérées.

Encore mieux : Proner le tout électrique alors que l'électricité est largement majoritairement nucléaire n'est pas génial. Il faudrait peut-être essayer de trouver de vraies alternatives écologiques.

Là n'est pas trop le sujet.

J'ai beau chercher je ne trouve aucune info concernant ces travaux mais je sais de longue date qu'ils devaient avoir lieu.

A une époque il était même prévu de casser le gros rond point pour faire passer les bus au milieu comme pour le tramway. A priori ce n'est plus d'actualité.

Je vous tiendrai au courant de ce que je peux pêcher comme info. Je sui conducteur de bus et passe tous les jours à Galliéni mais j'ai pas plus d'info.

A + donc :)

P.S. : Je ne sais pas comment vous faites pour écrire en gros et couleur ? Avec les mêmes balises que dans les forums ? TEST : [GREEN]VERT[/GREEN]

[Bagnolet en Vert]

Je
vous remercie de votre réponse dont j’apprécie le ton constructif.


Bon
il faudrait avoir une discussion plus approfondie sur « la vignette verte », les voitures électriques, les mesures à prendre au moment des pics de pollution, (lesquels ont de graves
conséquences sur la santé des personnes les plus fragiles), la question du nucléaire (que nous combattons) et de l’utilisation de l’électricité (pourquoi refuser d’utiliser les voitures
électriques alors que nous voulons développer le rail ?), sachant que comme vous vous en êtes aperçu, nous sommes très « voynetistes » sur ce blog (pas par dévotion, mais parce que
nous la connaissons depuis longtemps) …


Concernant le rond-point, je suppose que vous parlez de
celui qui gère le croisement entre la rue Gallieni et Sesto Fiorentino, si mal adapté à la vie urbaine, aux piétons et aux bus : il nous a coûté très cher …


Sur
« comment j’écris gros et en couleur » dans mes réponses aux commentaires, je ne suis pas en mesure de vous donner des explications techniques. Dernièrement cette « fonction avait
disparu, pour réapparaître peu après, sans que je sache pourquoi …


Pierre Mathon